【内容梗概】：在12月底，车后一则重磅消息令人感到鼓舞，专注在线汽车问答的平台车知了获得了1700万天使轮投资。这似乎给寒冬里的车后创业者一丝暖意和希望。“最艰难的时候差点死掉”这是车知了的真实写照，对于CEO范孟汇来说，这笔资金来得太不容易了，2016年也是其创业生涯中最艰难的一年，就在快要坚持不住的时候，融资砸下来，如久旱逢甘霖，又活过来了。
范孟汇是80后创业者，福建人，也是连续创业者，之前曾做过汽修门店SaaS的管理系统，也开过汽修门店。2014年，他嗅到了汽车后市场的互联网化商机，于是只身一人来到上海创业，拿着合伙团队一起凑足的500万资金创办了车知了。
（图为车知了CEO范孟汇参加车后魔方沙龙时摄）
车知了是一款实时在线汽车问答的APP，平台拥有多年实践经验的专业维修技师团队，为车主提供一对一实时在线服务。同时线下推出一系列的汽车代办服务-车知了管家，包括保养、维修的上门接送服务、汽车上牌、年检验车、违章代缴等。起初只有纯线上的知识问答服务，然后经过一年多的摸索，发现这种模式虽然受用户欢迎，却并没有的盈利模式，于是后面又推出代办类的线下服务。范孟汇介绍，截止到目前，车知了管家已完成了5000单的业务量。
与车知了相似的产品有北京的汽车大师，会养车等，汽车大师在2015年5月获得了易车网的数千万A轮融资，会养车在资本寒冬下选择了转型，几乎无声音了。而在差不多同期上线的车知了，经过近两年的砥砺前行，终于获得了资本的青睐，由越银资本领投，多位天使投资人跟投的1700万天使轮投资，估值6500万。
抓重用户痛点，采用重模式创建壁垒
为什么车知了能获得资本的垂青？范孟汇介绍，一方面虽说今年是资本寒冬，但是资本始终要占领汽车后市场的赛道，迟早会看中好的项目出手。另一方面，车知了目前的盈利模式让资本看到了潜力，其次就是看中车知了务实的团队，不浮夸，做实事的风格。另外一直以来，车知了都采用自建技师团队的重模式，也是效仿者难以逾越的门槛。范孟汇向小编透露，车知了的技师筛选有严格的标准，至少有8年以上的汽车维修经验，其他如资格证书等也是考核的标准之一。采用自建技师团队，可以保证问答的专业性和及时性，确保用户体验。如果采用众包的模式，很多汽修店的技师是没有时间去回应用户的问题的，势必来带来差的用户体验，所以创业之初还是决定采取自建技师团队的重模式。也因此，技师客服团队是车知了最大的资产投入，范总说道，一个技师工资差不多要1万左右的工资，整个团队，一年发工资就67万。这对创业公司来说，是一笔很大的投入。
事实证明，车知了的这种重模式确实保证了较好的用户体验。体验过车知了APP的人会发现，只要提问，平台上的技师客服响应速度极快，回答很专业、很细致，一些疑难杂症的问题，技师客服会通过车主提供的照片或者录音再做诊断，具有较高的参考价值。而线下的保养、维修等代办服务，除了可以提供上门接送，技师还能起到品质监督和把关的作用。范总介绍说，目前平台上，车主与技师客服的沟通率很高，有些车主几乎天天跟技师客服们聊天，询问有关车的问题，之前他预想的像汽车保养、维修这么低频的服务，哪怕一两个月到访平台都感到很高兴了，而现在这么高频确实有点意外。从一个侧面也反映车主在用车过程中的痛点很多，车知了刚好抓住了这个痛点。
绝地逢生，重新启航
在拿到融资之前，车知了其实已经在生死挣扎的边缘，当初的500万启动资金已经花得差不多了，其间裁员了一部分，另一部分也陆陆续续离开，到最后只保留了核心的运营团队。翻看车知了的微信公众号可以发现，中间有好长一段时间没更新过了。在2016年中，范孟汇首要目标就是融资，见过不少资本，做过无数次的路演，其中的艰辛只有自知。最难的时候其实已经到了团队发不出工资的境地，咬牙坚持了一段时间，打算如果再融不到资，12月就放弃！可最终，上天还是眷顾了这位辛苦的创业者，在11月资本方已答应了注资，签署了入股协议。
融资后的车知了，名声鹊起，各大媒体争相报道，各种资源也找过来，范孟汇笑着说，我得好好梳理一下，才能应付过来。询问他融资后的感觉，他表现得比较淡定，他说，融到资了有如释负重的感觉。钱到帐后，他回了一趟家，陪了孩子一个星期，近两年的时间和家人分隔两地，多少有点亏欠家人的感觉，如今，知道自己坚持的事业还能持续下去，终于可以以放松的心态陪陪家人。
针对未来的计划，范孟汇还是务实的心态，先不谈5年10年远景规划，而是先把2017年的计划落实好。有了钱之后，首先是扩充团队，春节之后将会启动新的招聘计划；在业务上的拓展方面，范孟汇希望线下的业务量扩充到4万单，所以重点会在市场推广以及运营上下功夫。在融资之前，车知了就与一些知名的车后平台合作，比如乐车邦、汽车超人等，合作下来，对方觉得无论从业务补充、还是流量导入方面都起到了实效。2017年将加强与车后相关平台的深度合作，不排除收费模式。在范孟汇的规划里，车知了平台最终还是想从B2B的角度进行赢利，更长远一点会通过大数据分析和人工智能来挖掘赢利模式。但是在当前，做好线下管家业务无疑是最快实现赢利途径，范孟汇说，如果控制成本，这一块也能做到微利。
后记：创业九死一生，车知了让我们看到了绝地逢生的典型。自2014年资本热钱涌入汽车后市场之后，许多创业公司如雨后春笋般冒出，都想从中分一杯羹，然而随着资本寒冬的来临，创业公司生存如履薄冰，融不到资很有可能就倒下了。但一些受用户欢迎，并能经受住市场考验的公司依然能获得资本的青睐，问题是，你是否能等到那个时候！